Goede redenen
In tegenstelling tot de meeste Europese pick-ups, is de Ford F-150 niet enkel gebouwd om te werken, maar ook als dagelijks vervoer, met alle luxe van dien.
Ondanks de luxueuze aankleding kan je nog altijd rekenen op een laadvermogen van ongeveer 1 ton en een maximaal trekgewicht van 3,5 ton.
De Ford F-150 is in heel wat verschillende uitvoeringen te krijgen, van een utilitaire XL tot de luxueuze Limited of de extreme Raptor.
De naar België ingevoerde exemplaren zijn bijna altijd zeer goed uitgerust, om de importkosten te kunnen verantwoorden.
Net als een Europese pick-up is de Ford F-150 in te schrijven als lichte vracht, wat in Vlaanderen een zeer gunstig belastingtarief betekent.
Alle belangrijke gegevens over de Ford F-150
Motoren
De huidige 14e generatie, die in 2021 op de markt kwam, wordt in de Verenigde Staten met 5 verschillende motoren geleverd. De instapmotor is een 3,3 liter-V6 met 290 pk en 359 Nm, gevolgd door een 2,7 liter-V6 EcoBoost van 325 pk en 542 Nm. Een trapje hoger staat de 5 liter-V8 van 400 pk en 556 Nm die ook in de Ford Mustang zit. De krachtigste motor van het gewone model is de 3,5 liter-V6 EcoBoost, die ook 400 pk levert, maar wel 680 Nm aan koppel heeft. Het is die laatste motor die meestal naar ons land wordt ingevoerd, meestal nog met een LPG-installatie om de brandstofkosten te beperken.
Voor het eerst in zijn geschiedenis heeft de Ford F-150 nu ook een hybride versie, een combinatie van een 3,5 liter-EcoBoost V6 met een elektromotor van 47 pk, goed voor een gecombineerd vermogen van 430 pk en 773 Nm. Deze versie verbruikt 20% minder en kan ook meer externe stroom leveren, bijvoorbeeld voor machines op de werf.
Het topmodel van de Ford F-150, toch qua prestaties, is al sinds 2010 de F-150 Raptor, die de krachtigste variant van de 3.5 EcoBoost krijgt met 450 pk en 690 Nm en helemaal is gebouwd voor het extreme off-roadwerk. De Raptor krijgt sinds kort echter concurrentie van de RAM TRX, waardoor Ford een nog extremere versie heeft moeten bouwen: de F-150 Raptor R, met een 5,2 liter-V8 met compressor van 700 pk en 868 Nm uit de Shelby GT500.
Nog een primeur voor de F-150 is de elektrische versie, de F-150 Lightning, die ondanks zijn latere presentatie toch eerder op de markt is dan de Tesla Cybertruck of de Rivian R1T. De Lightning heeft twee vermogensvarianten, afhankelijk van het batterijpakket: de Standard Range met 98 kWh en 430 pk, die tot 370 km ver kan rijden op een lading, en de Extended Range met 131 kWh, 570 pk en een rijbereik van 483 km.
Tenslotte is er ook nog een rationele keuze als je in Amerika een F-150 koopt: een 3 liter-V6 turbodiesel van 250 pk en 597 Nm, die heel wat kan trekken zonder een al te hoog verbruik. Een 10-trapsautomaat is trouwens standaard op elke verbrandingsmotor.
Afmetingen
Voor de Amerikanen is de F-150 een eerder kleine pick-up, naar Europese maatstaven is het een gigantisch ding. De versie die meestal naar België komt, naast de Raptor, is de SuperCrew, die 5,91 meter lang, 2,21 meter breed en 2,05 meter hoog is. Met andere woorden: te groot voor de Belgische wegen, laat staan de meeste parkeerplaatsen. De SuperCrew biedt wel comfortabel plaats aan 5 personen.
De F-150 heeft een laadvermogen van ongeveer 1,2 ton en kan in de VS tot 6,3 ton trekken, maar in België blijft er nog een trekvermogen van 3,5 ton over. Opgelet: het laadvermogen van de Raptor bedraagt slechts 635 kg, deze versie is dan ook niet ontworpen om zware lasten te vervoeren. Het maximale trekgewicht is wel nog 3,5 ton (maar in de VS ‘slechts’ 3,7 ton).
Uitvoeringen
In de VS zijn er 3 koetswerkvarianten (Regular, Super Cab en SuperCrew) en maar liefst 10 uitrustingsniveaus om uit te kiezen, maar de F-150’s die naar ons land komen zijn meestal de goed uitgeruste Lariat, Platinum of Limited, naast de Raptor die iedereen wil hebben. Zelfs de minst uitgeruste versie, de Lariat, heeft al een 12-duims Sync 4-infotainmentsysteem, verwarmde en geventileerde elektrisch instelbare zetels met memoryfunctie, een achteruitrijcamera, dodehoekmonitor en meer.
Nieuw- en tweedehandsprijzen
Het nadeel aan een Amerikaanse pick-up invoeren: het is niet goedkoop, zeker nu de wisselkoers een pak minder gunstig is geworden voor Europa. Het aanbod aan nieuwe Ford F-150’s is nog vrij beperkt, vaak worden ze op aanvraag ingevoerd, maar we vinden modellen terug van 87.000 euro inclusief BTW voor een F-150 Tremor (een mildere versie van de Raptor) en 139.150 euro voor een Raptor.
Het tweedehands aanbod in België van deze veertiende generatie is nog zo goed als onbestaande, maar als je ook in het buitenland kijkt kan je een licht gebruikte F-150 oppikken vanaf 54.000 euro. Is eentje van de vorige generatie ook goed, dan kan je al met een F-150 rijden vanaf 28.000 euro.
Design-highlights en interieur
De eind 2020 gepresenteerde veertiende generatie Ford F-150 lijkt sterk op zijn voorganger, maar is toch zo goed als volledig nieuw - op de motoren en de cabine na. De neus is nieuw en heeft grote lichten gekregen die uit één blok lijken te bestaan, in plaats van de hoekige vorm van de vorige generatie. Het spoor van de F-150 is ook iets breder geworden, wat het natuurlijk nog iets moeilijker maakt op onze smalle wegen, en er is extra zorg gedragen voor de aerodynamica van het model om het verbruik nog wat te drukken.
Zo luxe als je wil
Het speciale van een Amerikaanse truck is natuurlijk de beleving aan boord: deze werkpaarden hebben meer luxe dan de meeste Duitse premiumwagens op onze wegen. De F-150 heeft een nieuw 12-duims Sync 4-infotainmentsysteem, een Bang & Olufsen-audiosysteem met maximaal 18 speakers, verwarmde en geventileerde zetels die zelfs volledig plat kunnen gaan (Max Recline Seats) om een dutje te kunnen doen op de werf of langs de weg, een automaatpook die wegklapt om een tafel te vormen, … Dat kan je niet krijgen bij Mercedes of BMW!
Rijhulp en veiligheid
De Ford F-150 kreeg van het Amerikaanse IIHS een ‘Top Safety Pick’-award, met uitstekende scores op alle passieve en actieve veiligheidssystemen. Enkel de gordelverklikkers en het gebruiksgemak van de ankerpunten voor kinderzitjes zouden beter kunnen. De award werd echter wel uitgereikt aan een zeer compleet uitgeruste F-150, niet elke versie heeft dus evenveel veiligheidstechnologie aan boord.
Alternatieven
De gedoodverfde concurrenten voor de Ford F-150 zijn de RAM 1500 en de Chevrolet Silverado, die ook in mondjesmaat naar ons land worden geïmporteerd, vaak op bestelling. De RAM heeft nu zelfs een Raptor-concurrent: de 707 pk sterke RAM TRX. De prijzen om een Amerikaanse pick-up in te voeren zijn echter zeer hoog geworden vanwege de voor ons ongunstige wisselkoers, waardoor een Ford Ranger of een andere Europese pick-up misschien een slimmere keuze wordt. Of een tweedehands exemplaar, natuurlijk.
